DSpace Collection:https://elib.psu.by/handle/123456789/88582024-03-29T09:20:50Z2024-03-29T09:20:50ZВлияние режимов газопламенного напыления полимерными шнурами на свойства формируемых покрытийБелоцерковский, М. А.Чекулаев, А. В.https://elib.psu.by/handle/123456789/119662023-06-14T13:31:37Z2014-01-01T00:00:00ZTitle: Влияние режимов газопламенного напыления полимерными шнурами на свойства формируемых покрытий
Authors: Белоцерковский, М. А.; Чекулаев, А. В.
Abstract: Представлены результаты экспериментальных исследований нового процесса формирования покрытий – газопламенного распыления полимерных шнуров и экструдатов. Для нанесения покрытий разработан газопламенный термораспылитель с камерой сгорания оригинальной конструкции. Оборудование обеспечивает нагрев и диспергирование полимерного шнура одной и той же струей газа. Показано, что режимы формирования покрытий газопламенным распылением полимерных шнуров оказывают существенное влияние на структуру полимера, прочность сцепления покрытий, антифрикционные свойства. Определены технологические режимы напыления, при которых покрытия обладают наибольшей прочностью сцепления. Максимальные значения адгезии соответствуют нейтральному пламени с небольшим избытком окислителя, то есть на 1 объем пропана в смеси приходится 24…26 объемов воздуха. С повышением содержания окислителя в составе горючей смеси факела наблюдается увеличение размера надмолекулярных образований. Установлено, что на величину коэффициента использования материала наибольшее влияние оказывает давление в камере сгорания термораспылителя. = The article presents the results of experimental studies of the formation of new coatings – flame spraying of polymer cords and extrudates. Coating designed gas-flame thermal spraying with a combustion chamber of an original design. Hardware provides heating and dispersing polymeric cord of the same gas stream. It is shown that the modes of formation of coatings by flame spraying polymer cords have a significant impact on the structure of the polymer, the adhesion strength of coatings, anti-friction properties. Spraying process conditions are defined, in which the coatings have a maximum adhesion strength (12…14 MPa).The maximum adhesion values correspond to neutral flame with a slight excess of oxidant, i.e. to 1 volume of propane in a mixture accounts for 24…26 volumes of air. With increasing content of oxidant-fuel ratio is observed to increase the size of the torch supramolecular structures. It has been established that the value of utilization factor of the material having the greatest influence the combustion chamber pressure thermal spraying.2014-01-01T00:00:00ZКинетические закономерности процесса гидрообессеривания дизельного топлива на установке Л-24/6Великов, С. В.Покровская, С. В.Булавка, Ю. А.https://elib.psu.by/handle/123456789/118032023-06-14T13:31:37Z2014-01-01T00:00:00ZTitle: Кинетические закономерности процесса гидрообессеривания дизельного топлива на установке Л-24/6
Authors: Великов, С. В.; Покровская, С. В.; Булавка, Ю. А.
Abstract: Представлены результаты исследования работы реактора гидроочистки дизельного топлива установки Л-24/6 ОАО «Нафтан» за годовой период с момента пуска. Определены основные кинетические показатели процесса гидрообессеривания: порядок реакции и кажущаяся энергия активации, которые позволили установить зависимости роста требуемой средневзвешенной температуры катализатора при увеличении объемной производительности реактора, при повышении содержания серы в сырье и снижении содержания серы в продукте. Описана методика определения срока эксплуатации каталитической системы при различных режимах работы установки с помощью нормализации средневзвешенной температуры. Предложена кинетическая модель каталитической системы реактора, в качестве входных переменных которой задаются объемная производительность установки, содержание серы в сырье, требуемое содержание серы в продукте, результатом расчета являются значения средне-взвешенной температуры катализатора при заданных условиях. Выполнена проверка адекватности модели.= The article presents the study of diesel hydrotreating reactor L-24/6 “Naftan”. The statistical data describing the operation of the plant for a year has been collected and processed throughout the study. The main kinetic parameters of the hydrodesulfurization – reaction order and activation energy – was determined. With these known parameters the relationship between the reactor capacity, sulfur content of the feed and product and average bed temperature was set. The article describes a method of determining the lifetime of the catalyst system under different operating conditions by normalizing the temperature. The kinetic model of the catalytic reactor system was created. The liquid hourly space velocity, the sulfur content in the feedstock, the desired sulfur content in the product are input variables. The result of the calculation is the value of the weighted average bed temperature under the given conditions. The adequacy of the model was tested in this study.2014-01-01T00:00:00ZМетоды оценки химической стабильности автомобильных бензиновЕрмак, А. А.Хорошко, С. И.Бурая, И. В.https://elib.psu.by/handle/123456789/117722023-06-14T13:31:37Z2014-01-01T00:00:00ZTitle: Методы оценки химической стабильности автомобильных бензинов
Authors: Ермак, А. А.; Хорошко, С. И.; Бурая, И. В.
Abstract: Рассмотрены существующие методы и критерии оценки химической стабильности автомобильных бензинов. Показано, что в настоящее время наиболее объективным показателем, характеризующим химическую стабильность бензинов, является содержание в них фактических смол. Предложена методика оценки динамики накопления смол в бензине при его ускоренном окислении. Приведены результаты изучения свойств образцов бензина марки АИ-92-К5-ЕВРО и влияния продолжительности их окисления в условиях СТБ ИСО 7536 на изменение содержания в них смол. Показано, что предлагаемый метод обладает достаточно высокой чувствительностью и потенциально пригоден для оценки относительной химической стабильности автомобильных бензинов. Предложены возможные направления практического применения предлагаемой методики оценки динамики накопления смол в автомобильном бензине при его ускоренном окислении. = Existing methods and criteria of an assessment of chemical stability of automobile gasolines are considered. It is shown, that now the most objective indicator characterizing chemical stability of gasolines, the content in them the gums is. The technique of an assessment of dynamics of accumulation of gums in gasoline is offered at its accelerated oxidation. Results of studying of properties of samples of gasoline of the RON-92-K5-EURO, and influences of duration of their oxidation in the conditions of STB ISO 7536 on change of the content of gums in them are given. It is shown, that the offered method possesses rather high sensitivity and is potentially suitable for an assessment of relative chemical stability of automobile gasolines. The possible directions of practical application of an offered technique of an assessment of dynamics of accumulation of gums in automobile gasoline are offered at its accelerated oxidation.2014-01-01T00:00:00ZСовершенствование организации дорожного движения в зоне размещения социальных объектовМозолевский, Д. В.Кузьменко, В. Н.Полховская, А. С.Артюшевская, Н. В.Ермакова, Н. С.https://elib.psu.by/handle/123456789/117702023-06-14T13:31:37Z2014-01-01T00:00:00ZTitle: Совершенствование организации дорожного движения в зоне размещения социальных объектов
Authors: Мозолевский, Д. В.; Кузьменко, В. Н.; Полховская, А. С.; Артюшевская, Н. В.; Ермакова, Н. С.
Abstract: Приведены результаты выбора и обоснования проектного решения, разработанного на основании выполненных расчетно-экспериментальных исследований условий движения и параметров транспортно-пешеходных потоков и оптимизированного по критерию минимизации суммарных потерь в дорожном движении. На основе проведенных исследований условий и характеристик дорожного движения выполнено обоснование проектного решения по повышению качества дорожного движения в зоне исследуемого объекта. Предложения упорядочивают движение транспортных потоков (в том числе повышает безопасность движения пешеходов). Разработана альтернативная конструкция приподнятого пешеходного перехода. Обосновано планировочное исполнение транспортного объекта и зоны приближения к нему. Предлагаемые мероприятия обеспечивают снижение скорости движения транспортных средств и ее поддержанию в рамках установленного ограничения на исследуемом участке (не более 50 км/ч). Разработана схема организации дорожного движения на исследуемом объекте.= The article presents the results of a design solution, developed on the basis of performed calculations and experimental studies on road traffic conditions and optimized by minimizing the total loss in road traffic. Based on these studies the conditions and characteristics of the road traffic is justified project solutions to improve the quality of road traffic in the area of the object. Offers streamline traffic flows (increased safety for pedestrians). Developed alternative design elevated pedestrian crossing. Suggested activities provide reduced vehicle speed and maintain it within the established limits on the test site (not exceeding 50 km/h).2014-01-01T00:00:00Z