Вестник ПГУ https://elib.psu.by/handle/123456789/1 2026-04-18T19:24:38Z 2026-04-18T19:24:38Z Попок, Н. Н. Кукареко, В. А. Хмельницкий, Р. С. Кушнеров, А. В. Анисимов, В. С. Дмитриев, С. И. Popok, N. Kukareko, V. Khmelnitsky, R. Kushnerov, A. Anisimov, V. Dmitriev, S. https://elib.psu.by/handle/123456789/49654 2026-02-25T13:29:31Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Формирование поверхностей деталей и режущих инструментов с регулярным микрорельефом и износостойким покрытием Authors: Попок, Н. Н.; Кукареко, В. А.; Хмельницкий, Р. С.; Кушнеров, А. В.; Анисимов, В. С.; Дмитриев, С. И.; Popok, N.; Kukareko, V.; Khmelnitsky, R.; Kushnerov, A.; Anisimov, V.; Dmitriev, S. Abstract: Целью работы является повышение надежности деталей машин и режущих инструментов, функционирующих в экстремальных условиях фрикционного взаимодействия с большими величинами давления и температуры. Для достижения поставленной цели решаются задачи разработки кинематических схем формообразования микрорельефа поверхности и технологических основ нанесения комбинированного газотермического и вакуумного ионно-плазменного покрытия. В качестве объектов исследований выбраны детали плунжерной пары и режущие инструменты. Используются экспериментальные методы исследований структуры, а также современные приборы и аппаратура для определения микротвердости и адгезии покрытий. Приведены результаты измерения твердости и микротвердости, рентгеновские дифрактограммы поверхностного слоя, зависимости акустической эмиссии и коэффициента трения газотермических, комбинированных и ионноплазменных покрытий.

2026-01-01T00:00:00Z Иванов, В. П. Зеньков, В. А. Ivanov, V. Zenkov, V. https://elib.psu.by/handle/123456789/49659 2026-02-25T13:29:31Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Определение технического состояния агрегатов по результатам обследования отдельных деталей Authors: Иванов, В. П.; Зеньков, В. А.; Ivanov, V.; Zenkov, V. Abstract: Рассмотрено определение технического состояния наиболее сложного автомобильного агрегата (двигателя) по результатам наблюдения за износом кулачков распределительного вала, который находится в поле зрения диагноста без разборки агрегата. Этот показатель является, с одной стороны, и структурным, и диагностическими параметром, с другой – обладает тесной корреляционной связью с наработкой агрегата. Подчеркнута важность восстановления кулачков распределительного вала путем нанесения покрытия на всю рабочую поверхность с последующим копирным шлифованием профиля, обеспечивающим геометрические параметры, установленные заводом-изготовителем. Эта особенность влияет в эксплуатации на мощность, развиваемую двигателем, и расход топлива.

2026-01-01T00:00:00Z Иванов, В. П. Вигерина, Т. В. Мирзатаев, Л. С. Ivanov, V. Vigerina, T. Mirzatayev, L. https://elib.psu.by/handle/123456789/49658 2026-02-25T13:29:31Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Оптимизация ремонтного цикла автомобильных агрегатов Authors: Иванов, В. П.; Вигерина, Т. В.; Мирзатаев, Л. С.; Ivanov, V.; Vigerina, T.; Mirzatayev, L. Abstract: Анализ существующей системы технического обслуживания и ремонта автомобилей не подтвердил ее высокую эффективность. Предложена структура ремонтного цикла автомобильных агрегатов с ограничением числа трудоемких ремонтов и возвращения среднего ремонта в систему технического обслуживания и ремонта автомобилей. При этом обосновано использование комплекта заменяемых деталей, подготовленного авторемонтным предприятием. Определено назначение среднего ремонта агрегатов, обеспечивающего более полное использование долговечности составных частей агрегатов. Приведены требования к техническому уровню авторемонтных предприятий из расчета обеспечения геометрических параметров восстановленных деталей, не уступающих по соответствующим параметрам новым деталям.

2026-01-01T00:00:00Z Рынкевич, С. А. Rynkevich, S. https://elib.psu.by/handle/123456789/49657 2026-02-25T13:29:31Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Высокоавтоматизированные и автономные транспортные средства: перспективы, проблемы и вопросы ответственности Authors: Рынкевич, С. А.; Rynkevich, S. Abstract: Приведена характеристика высокоавтоматизированного транспортного средства (ВАТС). Рассмотрена классификация уровней автономности ВАТС. Отмечено, что путь к появлению беспилотных автомобилей был долгим и тернистым, требующим десятилетий научных изысканий и череды революционных технологических прорывов. Представлены примеры широкого распространения беспилотных автомобилей в ряде стран. Описаны электрические автономные транспортные средства с трансформируемым интерьером и основные типы таких электромобилей. Отмечено, что в ВАТС идея передачи управления водителю подразумевает координацию действий между автоматикой и человеком, особенно когда система не справляется с безопасным вождением или когда необходимо человеческое вмешательство. Проанализированы ключевые аспекты данного подхода. Выделены проблемы, связанные с массовым внедрением ВАТС. Подчеркнуто, что неопределенность правового статуса и высокие эксплуатационные риски могут замедлить массовое производство автономного транспорта. Пока неясно, как именно будут регулироваться автономные машины, и есть немало рисков при их использовании. Развертывание полностью автоматизированных транспортных средств, соответствующих пятому уровню автономности и не требующих вмешательства человека, порождает не только комплекс юридических вопросов, но и значительные угрозы в области кибербезопасности.

2026-01-01T00:00:00Z