https://elib.psu.by/handle/123456789/3 Машиностроение. Машиноведение. Материаловедение. Эксплуатация автомобильного транспорта. Химическая технология. Охрана труда Tue, 02 Jun 2026 18:10:50 GMT 2026-06-02T18:10:50Z http://elib.psu.by:80/retrieve/130174/78926.jpg https://elib.psu.by/handle/123456789/3 https://elib.psu.by/handle/123456789/50282 Title: Обоснование мест установки датчиков при диагностировании двигателей внутреннего сгорания виброакустическим методом Authors: Зеньков, В. А.; Zenkov, V. Abstract: Обоснован выбор мест установки и ориентации виброакустических датчиков на блоке цилиндров двигателя внутреннего сгорания при определении технического состояния цилиндропоршневой группы и шатунных и коренных подшипников коленчатого вала на основе выбора диагностически информативных зон поверхности двигателя, обеспечивающих максимальную чувствительность статистических характеристик вибросигнала к изменению структурных параметров диагностируемых соединений. Предложенное решение позволяет перейти от эмпирического выбора точек измерения к формализованной процедуре построения измерительной схемы, пригодной для последующего установления количественных зависимостей между степенью износа сопряжений и параметрами виброакустического сигнала. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://elib.psu.by/handle/123456789/50282 2026-01-01T00:00:00Z https://elib.psu.by/handle/123456789/50284 Title: Повышение эффективности транспортных систем городов с трамвайным движением: от математических моделей к практическим решениям Authors: Кустенко, А. А.; Капский, Д. В.; Kustenkа, А.; Kapski, D. Abstract: Статья посвящена разработке комплексного подхода к оптимизации движения с участием трамваев в городских условиях, обеспечивающего повышение эффективности транспортных систем за счет: математической модели прогнозирования задержек трамваев на перекрестках, основанной на коэффициенте синхронизации фаз и учитывающей стохастическую природу прибытия транспортных средств; имитационной модели совместного движения трамваев и автомобилей в зоне остановочных пунктов с посадкой пассажиров с проезжей части; методики расчета задержек автомобилей с использованием функций Хевисайда. Практическая апробация проведена на трамвайной сети г. Минска и показала свою эффективность. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://elib.psu.by/handle/123456789/50284 2026-01-01T00:00:00Z https://elib.psu.by/handle/123456789/50283 Title: Мультимаршрутное планирование работы маршрутных транспортных средств с учетом многодеповости и режимов труда и отдыха водителей Authors: Аземша, С. А.; Azemsha, S. Abstract: Усовершенствована математическая модель планирования работы маршрутных транспортных средств на городской сети. Все ездки за сутки представлены вершинами ориентированного графа, а возможные переходы между ездками – дугами с расчетом длительностей ожидания и порожних перегонов. Построение множества допустимых цепей графа интерпретировано как возможные варианты выполнения ездок одним транспортным средством в течение смены. Учтены многодеповость и режим труда и отдыха водителей. Многодеповость реализована через введение первых и вторых нулевых ездок и требование замкнутости цепей по месту постоянной дислокации. Ограничения по режиму труда и отдыха предусмотрены за счет предварительной проверки цепей на соответствие нормативным требованиям по длительности смены, суммарному и непрерывному времени работы, а также предоставлению перерывов для отдыха и питания. Математическая модель обеспечивает рациональный план работы, минимизирующий приведенные затраты времени, а следовательно, и себестоимость транспортной работы. Практическая значимость результатов заключается в создании теоретической основы для принятия решений при суточном планировании и диспетчерском управлении маршрутными транспортными средствами в условиях сложной маршрутной сети. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://elib.psu.by/handle/123456789/50283 2026-01-01T00:00:00Z https://elib.psu.by/handle/123456789/50285 Title: Стойкость резин к воздействию компонентов автомобильных бензинов Authors: Иванов, В. П.; Ермак, А. А.; Абдумуминов, Ж. А.; Ivanov, V.; Yermak, A.; Abdumuminov, J. Abstract: Представлены результаты изучения влияния компонентов бензина, таких как ароматические углеводороды, бензин каталитического риформинга, циклогексан, изооктан, этиловый и нбутиловый спирты, МТБЭ, на резины на основе EPDM, NBR, HNBR и FKM каучуков. Установлены закономерности изменения массы образцов резин под воздействием компонентов бензина. Показано, что резина на основе EPDM каучука непригодна для использования в качестве уплотнительных материалов при контакте с компонентами бензина в связи со значительной потерей массы и эластичности образца. Устойчивость к разрушению у резин из NBR и HNBR каучука ароматическими компонентами бензина примерно одинакова. При этом резины на основе HNBR каучука обладают более высокой устойчивостью к набуханию и разрушению изооктаном и циклогексаном. Наилучшую устойчивость к воздействию компонентов бензина имеет образец резины на основе фторкаучука. Значительное его набухание отмечается только при погружении в МТБЭ. Признаков разрушения резины на основе FKM каучука при контакте со всеми изученными компонентами автомобильных бензинов не выявлено. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://elib.psu.by/handle/123456789/50285 2026-01-01T00:00:00Z