1. Репозиторий Полоцкого государственного университета имени Евфросинии Полоцкой
  2. Периодические издания Полоцкого государственного университета имени Евфросинии Полоцкой
  3. Серия B. Промышленность. Прикладные науки. ISSN 2710-3900 (Online)
  4. 2026, № 1 (53)
Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс: https://elib.psu.by/handle/123456789/49646
Полная запись метаданных
Поле DCЗначениеЯзык
dc.contributor.authorЛю, Юйвэйru_RU
dc.contributor.authorLiu Yuweien_EN
dc.date.accessioned2026-02-25T13:29:30Z-
dc.date.available2026-02-25T13:29:30Z-
dc.date.issued2026
dc.identifier.citationЛю, Юйвэй Социально-ориентированный подход к выбору приоритетных мер организации движения маршрутного пассажирского транспорта / Лю, Юйвэй // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B, Промышленность. Прикладные науки. - 2026. - № 1(53). - С. 70-76. – DOI 10.52928/2070-1616-2026-53-1-70-76.ru_RU
dc.identifier.urihttps://elib.psu.by/handle/123456789/49646-
dc.description.abstractСтатья посвящена разработке формализованного методологического аппарата для оценки целесообразности внедрения специально выделенных полос для маршрутного пассажирского транспорта (МПТ) с целью обеспечения устойчивого развития транспортных систем мегаполисов и агломераций. Предложен и научно обоснован новый, более универсальный и объективный, социально-ориентированный критерий – минимальный объем пассажиропотока. Предложена эмпирическая формула для его расчета, позволяющая учитывать конкретные дорожно-транспортные условия на перегонах улиц.ru_RU
dc.language.isoruru
dc.publisherПолоцкий государственный университет имени Евфросинии Полоцкойru_RU
dc.rightsopen accessru_RU
dc.titleСоциально-ориентированный подход к выбору приоритетных мер организации движения маршрутного пассажирского транспортаru_RU
dc.title.alternativeA Socially-Oriented Approach to Selecting Priority Measures for Organizing Public Transportru_RU
dc.typeArticleru_RU
dc.citation.spage70-76ru_RU
dc.identifier.doi10.52928/2070-1616-2026-53-1-70-76
local.description.annotationThis article develops a formalized methodological framework for assessing the feasibility of introducing dedicated lanes for public transport (PRT) to ensure the sustainable development of transportation systems in megacities and agglomerations. A new, more universal, and objective socially-oriented criterion—the minimum passenger flow – is proposed and scientifically substantiated. An empirical formula for calculating it is proposed, taking into account specific road conditions on street sections.ru_RU
Располагается в коллекциях:2026, № 1 (53)

Файлы этого ресурса:
Файл РазмерФормат 
70-76.pdf612.03 kBAdobe PDFПросмотреть/Открыть
Показать базовое описание ресурса Порекомендовать ресурс Google Scholar


Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.