Please use this identifier to cite or link to this item:
https://elib.psu.by/handle/123456789/50283| Title: | Мультимаршрутное планирование работы маршрутных транспортных средств с учетом многодеповости и режимов труда и отдыха водителей |
| Authors: | Аземша, С. А. Azemsha, S. |
| Other Titles: | Multi-Route Planning for Route Vehicles Taking Into Account Multi-Depot Operations and Driver Work/Rest Regulations |
| Issue Date: | 2026 |
| Publisher: | Полоцкий государственный университет имени Евфросинии Полоцкой |
| Citation: | Аземша, С. А. Мультимаршрутное планирование работы маршрутных транспортных средств с учетом многодеповости и режимов труда и отдыха водителей / С. А. Аземша // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B, Промышленность. Прикладные науки. - 2026. - № 2(54). - С. 40-51. – DOI 10.52928/2070-1616-2026-54-2-40-51. |
| Abstract: | Усовершенствована математическая модель планирования работы маршрутных транспортных средств на городской сети. Все ездки за сутки представлены вершинами ориентированного графа, а возможные переходы между ездками – дугами с расчетом длительностей ожидания и порожних перегонов. Построение множества допустимых цепей графа интерпретировано как возможные варианты выполнения ездок одним транспортным средством в течение смены. Учтены многодеповость и режим труда и отдыха водителей. Многодеповость реализована через введение первых и вторых нулевых ездок и требование замкнутости цепей по месту постоянной дислокации. Ограничения по режиму труда и отдыха предусмотрены за счет предварительной проверки цепей на соответствие нормативным требованиям по длительности смены, суммарному и непрерывному времени работы, а также предоставлению перерывов для отдыха и питания. Математическая модель обеспечивает рациональный план работы, минимизирующий приведенные затраты времени, а следовательно, и себестоимость транспортной работы. Практическая значимость результатов заключается в создании теоретической основы для принятия решений при суточном планировании и диспетчерском управлении маршрутными транспортными средствами в условиях сложной маршрутной сети. |
| metadata.local.description.annotation: | A mathematical model for scheduling route transport operations on the city network has been improved. All trips per day are represented by vertices of a directed graph, and possible transitions between trips are represented by arcs, with waiting times and empty legs calculated. The construction of a set of feasible graph chains is interpreted as possi-ble trip options for a single vehicle during a shift. Multiple depots and driver work and rest schedules are taken into account. Multiple depots are implemented through the introduction of first and second zero trips and the requirement that chains be closed at their permanent locations. Restrictions on work and rest schedules are implemented through preliminary chain verification for compliance with regulatory requirements for shift duration, total and continuous work time, and provision of rest and meal breaks. The mathematical model ensures a rational work plan that minimizes the reduced time costs and, consequently, the cost of transportation operations. The practical significance of the results lies in the creation of a theoretical basis for decision-making in daily planning and dispatch control of route vehicles in a complex route network. |
| URI: | https://elib.psu.by/handle/123456789/50283 |
| metadata.dc.rights: | open access |
| metadata.dc.identifier.doi: | 10.52928/2070-1616-2026-54-2-40-51 |
| Appears in Collections: | 2026, № 2 (54) |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.