Виброакустическое диагностирование автомобильного двигателя по статистическим характеристикам сигнала на переходных режимах работы

Abstract

Рассмотрена безразборная оценка технического состояния автомобиль-ного двигателя по виброакустическим сигналам, регистрируемым в диагностически информативных зонах блока цилиндров и картера. Показано, что наибольшую диагностическую ценность представляют переходные режимы, при которых изменение зазоров в цилиндропоршневой группе, шатунных и коренных под-шипниках сопровождается усилением ударных составляющих и ростом нестационарности сигнала. В качестве основных признаков предложено использовать среднеквадратическое значение, пик-фактор, эксцесс, число ударных импульсов и параметры огибающей. Отмечено, что применение трехосевых акселерометров позволяет выбирать направления измерения с максимальной чувствительностью к дефекту. Предлагаемый способ ориентирован на использование в си-стеме технического обслуживания и ремонта автомобилей и создает основу для последующего определения остаточного ресурса агрегатов.