Особенности расчета элементов тормозной системы электрического транспортного средства при торможении

Abstract

Отмечается, что в электрических транспортных средствах, т.е. электромобилях, повышенные нагрузки чаще всего возникают на узлах, которые либо работают в режимах высокого тягового усилия/торможения, либо несут ударные и тепловые воздействия, например, рекуперация. Одним из высоконагруженных элементов электрического транспортного средства (ЭТС) является его тормозная система. Это особенно характерно для режима комбинированного торможения, включающего рекуперативное и механическое торможение. Рассмотрены причины, по которым тормозная система электромобиля требует повышенного внимания. Среди них важнейшими являются интенсивные режимы эксплуатации, высокая цикличность, гибридный характер торможения, включающий рекуперативное торможение и механическое торможение, электромеханические риски, вопросы отказоустойчивости, процессы изнашивания элементов тормозов. Выделено и подробно описано шесть особенностей процессов торможения электрических транспортных средств. Рассмотрены особенности расчета тормозной системы ЭТС и ее основных элементов, приведен ряд расчетных формул для определения энергетических, тепловых и других характеристик тормозов. Приведен алгоритм, который может быть реализован средствами бортовой микроэлектроники электрического транспортного средства. Отмечено, что бортовым компьютером осуществляется проверка основных параметров. В случае если контролируемые параметры находятся в пределах допускаемых значений, на дисплее водителя выдается сообщение о работоспособности ЭТС. В противном случае требуются контрольнодиагностические работы.