Please use this identifier to cite or link to this item:
https://elib.psu.by/handle/123456789/50704Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Коржова, А. В. | ru_RU |
| dc.contributor.author | Иванов, В. П. | ru_RU |
| dc.contributor.author | Баханович, А. Г. | ru_RU |
| dc.contributor.author | Сонич, О. А. | ru_RU |
| dc.contributor.author | Мозалевский, Д. В. | ru_RU |
| dc.contributor.author | Korzhova, А. | en_EN |
| dc.contributor.author | Ivanov, V. | en_EN |
| dc.contributor.author | Bakhanovich, А. | en_EN |
| dc.contributor.author | Sonich, О. | en_EN |
| dc.contributor.author | Mozalevsky, D. | en_EN |
| dc.date.accessioned | 2026-10-21T13:04:28Z | - |
| dc.date.available | 2026-10-21T13:04:28Z | - |
| dc.date.issued | 2026 | |
| dc.identifier.citation | Коржова, А. В. Инфраструктурная приоритетизация маршрутного пассажирского транспорта как паттерн минимизации макроэкономических потерь / А. В. Коржова, В. П. Иванов, А. Г. Баханович [и др.] // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B, Промышленность. Прикладные науки. - 2026. - № 3(55). - С. 48-54. – DOI 10.52928/2070-1616-2026-55-3-48-54. | ru_RU |
| dc.identifier.uri | https://elib.psu.by/handle/123456789/50704 | - |
| dc.description.abstract | Статья посвящена проблеме повышения качества функционирования маршрутного пассажирского транспорта в условиях дефицита пропускной способности уличнодорожной сети. На основе методологии квалиметрии дорожного движения и теории потерь реализован топографический аудит аварийности и анализ гидродинамических параметров транспортных потоков на магистральной сети Фрунзенского района г. Минска. Синтезирован комплекс инженерных решений, включающий геометрическое канализирование узлов, организацию обособленных полос и адаптацию алгоритмов светофорного регулирования. Экономическая целесообразность предложенной концепции верифицирована расчетом сокращения транспортных задержек и экологической эмиссии, подтверждающим высокую инвестиционную рентабельность инфраструктурных модификаций. | ru_RU |
| dc.language.iso | ru | ru |
| dc.publisher | Полоцкий государственный университет имени Евфросинии Полоцкой | ru_RU |
| dc.rights | open access | ru_RU |
| dc.title | Инфраструктурная приоритетизация маршрутного пассажирского транспорта как паттерн минимизации макроэкономических потерь | ru_RU |
| dc.title.alternative | Infrastructure Prioritization of Route Passenger Transport as a Pattern for Minimizing Macroeconomic Losses | ru_RU |
| dc.type | Article | ru_RU |
| dc.citation.spage | 48 | ru_RU |
| dc.citation.epage | 54 | ru_RU |
| dc.identifier.doi | 10.52928/2070-1616-2026-55-3-48-54 | |
| local.description.annotation | This article examines the issue of improving the performance of public transport in the context of limited road network capacity. Using traffic qualimetry and loss theory, a topographic accident audit and analysis of the hydrody-namic parameters of traffic flows on the main road network of the Frunzensky District of Minsk were conducted. A set of engineering solutions was synthesized, including geometric channelization of nodes, the organization of dedicated lanes, and the adaptation of traffic light control algorithms. The economic feasibility of the proposed concept was veri-fied by calculating the reduction in traffic delays and environmental emissions, confirming the high investment return on infrastructure modifications. | ru_RU |
| Appears in Collections: | 2026, № 3 (55) Технологическая подготовка и организация ремонтного производства | |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.