Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
https://elib.psu.by/handle/123456789/50704| Название: | Инфраструктурная приоритетизация маршрутного пассажирского транспорта как паттерн минимизации макроэкономических потерь |
| Авторы: | Коржова, А. В. Иванов, В. П. Баханович, А. Г. Сонич, О. А. Мозалевский, Д. В. Korzhova, А. Ivanov, V. Bakhanovich, А. Sonich, О. Mozalevsky, D. |
| Другие названия: | Infrastructure Prioritization of Route Passenger Transport as a Pattern for Minimizing Macroeconomic Losses |
| Дата публикации: | 2026 |
| Издатель: | Полоцкий государственный университет имени Евфросинии Полоцкой |
| Библиографическое описание: | Коржова, А. В. Инфраструктурная приоритетизация маршрутного пассажирского транспорта как паттерн минимизации макроэкономических потерь / А. В. Коржова, В. П. Иванов, А. Г. Баханович [и др.] // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B, Промышленность. Прикладные науки. - 2026. - № 3(55). - С. 48-54. – DOI 10.52928/2070-1616-2026-55-3-48-54. |
| Аннотация: | Статья посвящена проблеме повышения качества функционирования маршрутного пассажирского транспорта в условиях дефицита пропускной способности уличнодорожной сети. На основе методологии квалиметрии дорожного движения и теории потерь реализован топографический аудит аварийности и анализ гидродинамических параметров транспортных потоков на магистральной сети Фрунзенского района г. Минска. Синтезирован комплекс инженерных решений, включающий геометрическое канализирование узлов, организацию обособленных полос и адаптацию алгоритмов светофорного регулирования. Экономическая целесообразность предложенной концепции верифицирована расчетом сокращения транспортных задержек и экологической эмиссии, подтверждающим высокую инвестиционную рентабельность инфраструктурных модификаций. |
| Аннотация на другом языке: | This article examines the issue of improving the performance of public transport in the context of limited road network capacity. Using traffic qualimetry and loss theory, a topographic accident audit and analysis of the hydrody-namic parameters of traffic flows on the main road network of the Frunzensky District of Minsk were conducted. A set of engineering solutions was synthesized, including geometric channelization of nodes, the organization of dedicated lanes, and the adaptation of traffic light control algorithms. The economic feasibility of the proposed concept was veri-fied by calculating the reduction in traffic delays and environmental emissions, confirming the high investment return on infrastructure modifications. |
| URI (Унифицированный идентификатор ресурса): | https://elib.psu.by/handle/123456789/50704 |
| Права доступа: | open access |
| DOI: | 10.52928/2070-1616-2026-55-3-48-54 |
| Располагается в коллекциях: | 2026, № 3 (55) Технологическая подготовка и организация ремонтного производства |
Файлы этого ресурса:
| Файл | Размер | Формат | |
|---|---|---|---|
| 48-54.pdf | 947.62 kB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.