Совершенствование метода обеспечения пространственно-временного приоритета маршрутных пассажирских транспортных средств на регулируемых перекрестках

Abstract

Усовершенствован метод специального выделения полос для движения маршрутных транспортных средств (МТС) в зоне регулируемого перекрестка, который позволяет создать для МТС непрерывный пространственный коридор для беспрепятственного подъезда к стоп-линии и проезда через перекресток. Разработана классификация, включающая шесть основных типов конфигураций таких полос, адаптированных под различные сценарии организации движения (прямолинейное, поворотное, комбинированное). Разработаны имитационные модели в среде VISSIM. Установлено, что наибольшая эффективность метода достигается при его интеграции с адаптивными алгоритмами управления светофором, в частности, с функцией вызова специальной «зеленой» фазы, что обеспечивает полноценный пространственно-временной приоритет.