Please use this identifier to cite or link to this item:
https://elib.psu.by/handle/123456789/49660| Title: | Технологии заварки дефектов корпусных деталей двигателей из чугуна |
| Authors: | Фруцкий, В. А. Штемпель, О. П. Пилипёнок, И. И. Frutskii, V. Shtempel, O. Pilipenok, I. |
| Other Titles: | Technologies for Welding Defects in Cast Iron Engine Housing Parts |
| Issue Date: | 2026 |
| Publisher: | Полоцкий государственный университет имени Евфросинии Полоцкой |
| Citation: | Фруцкий, В. А. Технологии заварки дефектов корпусных деталей двигателей из чугуна / В. А. Фруцкий, О. П. Штемпель, И. И. Пилипёнок // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B, Промышленность. Прикладные науки. - 2026. - № 1(53). - С. 51-55. – DOI 10.52928/2070-1616-2026-53-1-51-55. |
| Abstract: | Представлена комплексная методика восстановления корпусных деталей двигателей внутреннего сгорания (ДВС), учитывающая особенности их эксплуатационного разрушения. Разработана классификация дефектов по зонам локализации, предложена дифференцированная технология ремонта для различных типов повреждений. Экспериментально подтверждена эффективность комбинированного подхода, сочетающего механическую обработку, термодиффузионное насыщение и контролируемую сварку, обеспечивающего восстановление эксплуатационных характеристик до 92–95% от первоначальных значений. Также рассмотрены современные методы ремонта чугунных корпусных деталей ДВС. Проведен сравнительный анализ различных технологий заварки, включая газовую, дуговую и холодную сварку. Предложена оптимизированная методика ремонта с предварительным подогревом и последующей термообработкой, обеспечивающая прочность соединения до 95% от исходного материала. |
| metadata.local.description.annotation: | The study presents a comprehensive method for restoring the housing parts of internal combustion engines, taking into account the peculiarities of their operational destruction. A classification of defects by localization zones has been developed, and a differentiated repair technology has been proposed for different types of damage. The effectiveness of a combined approach that combines mechanical processing, thermodiffusion saturation, and controlled welding has been experimentally confirmed, ensuring the restoration of operational characteristics to 92-95% of the original values. Modern methods for repairing cast iron housing parts of internal combustion engines have also been considered. A comparative analysis of various welding technologies, including gas, arc, and cold welding, has been conducted. An optimized repair method with preheating and subsequent heat treatment has been proposed, ensuring a joint strength of up to 95% of the original material. |
| URI: | https://elib.psu.by/handle/123456789/49660 |
| metadata.dc.rights: | open access |
| metadata.dc.identifier.doi: | 10.52928/2070-1616-2026-53-1-51-55 |
| Appears in Collections: | 2026, № 1 (53) |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.