Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
https://elib.psu.by/handle/123456789/50686| Название: | Методологические следствия использования транспортных средств в качестве подвижных датчиков для мониторинга дорожного движения |
| Авторы: | Капский, Д. В. Богданович, С. В. Kapski, D. Bogdanovich, S. |
| Другие названия: | Methodological Implications of Using Vehicles as Mobile Sensors for Traffic Monitoring |
| Дата публикации: | 2026 |
| Издатель: | Полоцкий государственный университет имени Евфросинии Полоцкой |
| Библиографическое описание: | Капский, Д. В. Методологические следствия использования транспортных средств в качестве подвижных датчиков для мониторинга дорожного движения / Д. В. Капский, С. В. Богданович // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B, Промышленность. Прикладные науки. - 2026. - № 3(55). - С. 73-79. – DOI 10.52928/2070-1616-2026-55-3-73-79. |
| Аннотация: | Статья посвящена методологическому анализу использования транспортных средств, оснащенных приемниками спутниковой навигации в качестве подвижных датчиков (probe vehicle data, PVD) для мониторинга параметров дорожного движения. Рассмотрены требования к репрезентативности выборки, обработке траекторных данных, реконструкции макроскопических характеристик транспортного потока и оценке объема движения при неполных данных. Предложена схема интеграции PVD с компонентами интеллектуальных транспортных систем (ИТС) применительно к условиям дорожной сети Республики Беларусь. Обоснованы подходы к валидации данных и описаны ограничения метода. Показано, что переход к распределенному мониторингу на основе транспортного потока существенно изменяет функциональные требования к стационарной дорожной инфраструктуре. |
| Аннотация на другом языке: | The article provides a methodological analysis of using vehicles equipped with satellite navigation receivers as mobile sensors (probe vehicle data, PVD) for traffic monitoring. Requirements for sample representativeness, trajecto-ry data processing, macroscopic traffic flow reconstruction, and volume estimation under incomplete data are exam-ined. A PVD integration framework with intelligent transportation system (ITS) components adapted to the road net-work of the Republic of Belarus is proposed. Approaches to data validation are substantiated and method limitations are described. It is shown that the transition to distributed monitoring based on traffic flow fundamentally alters func-tional requirements for stationary road infrastructure |
| URI (Унифицированный идентификатор ресурса): | https://elib.psu.by/handle/123456789/50686 |
| Права доступа: | open access |
| DOI: | 10.52928/2070-1616-2026-55-3-73-79 |
| Располагается в коллекциях: | 2026, № 3 (55) |
Файлы этого ресурса:
| Файл | Размер | Формат | |
|---|---|---|---|
| 73-79.pdf | 700.94 kB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.