1. Репозиторий Полоцкого государственного университета имени Евфросинии Полоцкой
  2. Периодические издания Полоцкого государственного университета имени Евфросинии Полоцкой
  3. Серия B. Промышленность. Прикладные науки. ISSN 2710-3900 (Online)
  4. 2026, № 3 (55)
Please use this identifier to cite or link to this item: https://elib.psu.by/handle/123456789/50689
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorЛю Юйвэйru_RU
dc.contributor.authorLiu Yuweien_EN
dc.date.accessioned2026-10-21T13:04:27Z-
dc.date.available2026-10-21T13:04:27Z-
dc.date.issued2026
dc.identifier.citationЛю Юйвэй Совершенствование методики оценки целесообразности устройства выделенных полос для маршрутных пассажирских транспортных средств с учетом неоднородности транспортного потока / Лю Юйвэй // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B, Промышленность. Прикладные науки. - 2026. - № 3(55). - С. 91-94. – DOI 10.52928/2070-1616-2026-55-3-91-94.ru_RU
dc.identifier.urihttps://elib.psu.by/handle/123456789/50689-
dc.description.abstractПредложено развитие методики обоснования выделенных полос для маршрутных пассажирских транспортных средств (МПТС), учитывающее неоднородность транспортного потока – проникновение на приоритетную полосу немаршрутных автомобилей, прежде всего электромобилей. Введен коэффициент неоднородности ?(p), уточнена четырехступенчатая классификация полос, а базовая граница пассажиропотока обоснована независимой экономической моделью. При доле посторонних транспортных средств p = 5–12% минимально необходимый пассажиропоток возрастает на 10–28% относительно классического критерия; зависимость подтверждена натурными данными (r = ?0,89; RMSE = 4,79%)ru_RU
dc.language.isoruru
dc.publisherПолоцкий государственный университет имени Евфросинии Полоцкойru_RU
dc.rightsopen accessru_RU
dc.titleСовершенствование методики оценки целесообразности устройства выделенных полос для маршрутных пассажирских транспортных средств с учетом неоднородности транспортного потокаru_RU
dc.title.alternativeImproving the Method for Assessing the Feasibility of Dedicated Lanes for Passenger Vehicles, Considering Traffic Flow Heterogeneityru_RU
dc.typeArticleru_RU
dc.citation.spage91ru_RU
dc.citation.epage94ru_RU
dc.identifier.doi10.52928/2070-1616-2026-55-3-91-94
local.description.annotationThis paper proposes a further development of the methodology for justifying dedicated lanes for public transport vehicles (PPVs), taking into account the heterogeneity of traffic flow – the intrusion of non-route vehicles, primarily electric vehicles, into the priority lane. The heterogeneity coefficient ?(p) is introduced, the four-stage lane classifica-tion is refined, and the basic passenger flow limit is substantiated using an independent economic model. With a share of non-route vehicles p = 5–12%, the minimum required passenger flow increases by 10–28% relative to the classical criterion; The dependence is confirmed by field data (r = -0,89; RMSE = 4,79%).ru_RU
Appears in Collections:2026, № 3 (55)

Files in This Item:
File SizeFormat 
91-94.pdf819.37 kBAdobe PDFView/Open
Show simple item record Recommend this item Google Scholar


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.