Please use this identifier to cite or link to this item:
https://elib.psu.by/handle/123456789/50284| Title: | Повышение эффективности транспортных систем городов с трамвайным движением: от математических моделей к практическим решениям |
| Authors: | Кустенко, А. А. Капский, Д. В. Kustenkа, А. Kapski, D. |
| Other Titles: | Improving the Efficiency of Urban Transport Systems with Tram Traffic: From Mathematical Models to Practical Solutions |
| Issue Date: | 2026 |
| Publisher: | Полоцкий государственный университет имени Евфросинии Полоцкой |
| Citation: | Кустенко, А. А. Повышение эффективности транспортных систем городов с трамвайным движением: от математических моделей к практическим решениям / А. А. Кустенко, Д. В. Капский // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B, Промышленность. Прикладные науки. - 2026. - № 2(54). - С. 52-55. – DOI 10.52928/2070-1616-2026-54-2-52-55. |
| Abstract: | Статья посвящена разработке комплексного подхода к оптимизации движения с участием трамваев в городских условиях, обеспечивающего повышение эффективности транспортных систем за счет: математической модели прогнозирования задержек трамваев на перекрестках, основанной на коэффициенте синхронизации фаз и учитывающей стохастическую природу прибытия транспортных средств; имитационной модели совместного движения трамваев и автомобилей в зоне остановочных пунктов с посадкой пассажиров с проезжей части; методики расчета задержек автомобилей с использованием функций Хевисайда. Практическая апробация проведена на трамвайной сети г. Минска и показала свою эффективность. |
| metadata.local.description.annotation: | This article explores the development of a comprehensive approach to optimizing tram traffic in urban environ-ments. This approach improves the efficiency of transport systems by using a mathematical model for predicting tram delays at intersections, based on a phase synchronization coefficient and accounting for the stochastic nature of vehicle arrivals; a simulation model for the combined movement of trams and cars at stops with passenger boarding from the roadway; and a method for calculating vehicle delays using Heaviside functions. Practical testing was conducted on the Minsk tram network and demonstrated its effectiveness. |
| URI: | https://elib.psu.by/handle/123456789/50284 |
| metadata.dc.rights: | open access |
| metadata.dc.identifier.doi: | 10.52928/2070-1616-2026-54-2-52-55 |
| Appears in Collections: | 2026, № 2 (54) |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.